8月21日，正在进行的2026成都车展中，小米汽车旗下子品牌“小米澎程”首款车型澎程N90/N70正式亮相。双车基于小米自研昆仑架构打造，动力方面搭载1.5T增程系统。
小米澎程N90 MAX
前脸部分，澎程N90 MAX采用方正硬朗的方盒子造型，与SU7、YU7的流线轿跑风格形成明显区隔。前脸采用一体化封闭式面板，中央饰板印有“SkyNomad”英文标识，机盖上方保留小米品牌Logo，为双标设计。两侧配备家族标志性的十字形蜻蜓样式LED大灯，灯腔采用多层光导结构辨识度较高。下方设有散热进气口，兼顾增程器散热需求。
车身侧面线条平直舒展，前后宽体轮眉拉伸横向视觉气场。车辆采用半隐藏式门把手，车窗一整圈镀铬饰条提升豪华质感。轮毂采用轮毂中心带有“MI”字标识。车身下部环绕黑色塑料包边，从而强化SUV属性。尺寸方面，澎程N90 Max标准版长宽高分别为5285mm/1998mm/1825mm，轴距为3080mm。
车尾部分采用方正垂直的环形贯穿式LED尾灯，灯带中央嵌有“SKYNOMAD”字样。尾标方面，左侧标注“小米”汉字，右侧标注“澎程N90 Max”。车顶配备大尺寸扰流板，下方设有大面积哑光护板。车身颜色提供远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰等配色，其中远山青为新增车漆，采用青蓝渐变效果。
新车内饰采用方正立体的布局风格，座舱大面积以皮革、木纹和金属材质装饰。提供摩卡棕、砂陶米等内饰配色方案。仪表台上方配备悬浮式仪表盘、HUD抬头显示及大尺寸悬浮式中控屏。
车机搭载小米澎湃智能座舱系统，为SkyNomad专属版，芯片采用第三代骁龙8移动平台，支持六屏互联与全场景语音控制。辅助驾驶系统为小米HAD，搭载英伟达Thor车载计算芯片（算力700TOPS）及小米XLA认知大模型。
舒适配置方面，一二排座椅标配零重力座椅，覆盖通风、加热、多点位按摩及电动腿托功能。第三排坐垫加厚加长，靠背支持多档电动调节并配备独立加热功能。二排车顶配备21.4英寸3K分辨率吸顶娱乐屏。中央扶手区域设有9L独立压缩机冰箱，日耗电量不到1度。
座舱实现前后贯穿纯平地板设计，全舱地台倾角仅2.95°，最大纯平面积超4.4平方米。全车配备6根贯穿式超长滑轨，滑轨最长达1938mm，二三排座椅滑动行程均为900mm。前排座椅支持180°向后旋转可与二排形成对坐模式。配合可滑动中岛，其中集成手机无线快充、后排控制屏、冰箱及杯托，座舱可切换会客模式、办公模式、小憩模式、大床模式等18种空间组合。
动力方面，澎程N90搭载小米昆仑超级增程系统。增程器为1.5T四缸发动机，由小米与哈尔滨东安汽车动力合作开发，最大净功率112kW，最大热效率44.3%。增程器首次保养后保养周期为3年或3万公里。电机采用前后双电机四驱布局，前电机峰值功率210kW，后电机峰值功率100kW，系统综合功率310kW。零百加速时间为5.9秒，最高时速190km/h。全系支持92号汽油。
电池方面，N90全系标配76kWh三元锂电池组。CLTC纯电续航为464公里，CLTC综合续航为1705公里。WLTC亏电油耗为6.26L/100km。补能方面，15分钟可补能285公里，从20%充电至80%最快需18分钟。车辆配备60L大油箱。动力电池达到IPX8及IPX9K双重防水标准。
底盘方面，N90 Max采用前双叉臂、后多连杆独立悬架。全系标配五档可调空气弹簧与连续阻尼可变减振器。悬架系统支持高度与软硬调节，可根据驾驶模式自动调整。部分高配车型还配备后轮转向功能，后轮转向角度为±8°。创新采用“簧减分离”设计，将减震器外移，使轮包内收，从而让出更多横向乘坐空间。
小米澎程N70 MAX亮相
作为澎程家族的入门车型，小米澎程N70定位大五座增程SUV，基于小米自研昆仑架构打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种动力版本，CLTC纯电续航最高505公里。
前脸部分，新车延续了澎程家族统一的方正硬朗设计语言。前脸采用封闭式设计，两侧配备家族标志性的十字形灯组，内部光源点亮后呈蜻蜓结构，具有较高的品牌辨识度。前脸中央饰板印有“SkyNomad”英文标识，以强化子品牌身份。前保险杠下部设有进气口，为增程器提供散热。整体前脸造型与旗舰N90保持风格高度一致，但细节线条处理上更为简洁。
车身侧面呈现出标准的中大型SUV比例，线条平直硬朗。车辆采用半隐藏式门把手，在降低风阻的同时兼顾了实用便利性。车身下部环绕有黑色塑料包边，强调SUV的越野属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960mm×1998mm×1785mm，轴距2950mm。
车尾部分，澎程N70采用贯穿式环形尾灯设计，灯带贯穿整个车尾并内嵌“SKYNOMAD”标识，与车头形成呼应。尾灯组内部结构与前大灯一致，同样呈现“米”字形元素。后保险杠造型简洁，下方设有银色护板，尾门采用常规上掀式开启方式。
N70座舱采用方正立体的内饰布局，中控台以水平线条为主，营造宽阔的横向视觉感。内饰提供摩卡棕、砂陶米两种配色方案，覆盖座椅、门板及仪表台区域。配备8.8英寸全液晶仪表、20英寸HUD抬头显示及16.1英寸悬浮式中控大屏，三块屏幕构成信息交互核心。车机搭载小米澎湃智能座舱系统，支持语音控制、多屏交互及OTA升级。智能驾驶方面配备车顶激光雷达，高阶智驾硬件包括毫米波雷达及多个摄像头，配备小米HAD辅助驾驶系统，搭载算力为700TOPS的英伟达Thor芯片。
座舱采用纯平地板设计，提升后排乘客脚部活动空间。座椅采用皮质包覆，主副驾配备16点式座椅按摩、通风及加热功能，二排座椅支持通风与加热。后排配备的长滑轨可实现前后大幅度移动。前排座椅支持向后电动旋转，与后排形成对坐模式。后排中央扶手集成滑动中岛，可从前排滑动至二排，中岛内集成手机无线快充、后排移动控制屏、小容量冰箱及4个杯托。
动力系统方面，N70与N90搭载同款1.5T四缸增程器，最大净功率112kW。驱动系统方面，N70入门版采用单电机后驱，电机峰值功率210kW；N70 Max升级为双电机四驱，前电机峰值功率100kW、后电机峰值功率210kW，综合输出功率310kW（约421马力）。最高时速统一为190km/h，零百加速时间为5秒级。
电池方面匹配52kWh磷酸铁锂电池或76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航最高可达505km，CLTC综合续航方面最高1351km。WLTC亏电油耗方面，N70系列最低为5.7L/100km，全系支持92号汽油。
底盘方面采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，高配车型配备空气弹簧及连续阻尼可变减振器，支持悬架高度与软硬调节，可根据驾驶模式自动调整。
(责编：王小剑)
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